Invloed van het ontwerp van de handgrepen van een trolley
Effects of handle design for cylinder
trolleys.
Okunribido OO, Haslegrave CM. Appl
Ergon 1999; 30: 407-419.
Een
experiment werd opgezet om het effect van de handgreep te
onderzoeken op de biomechanische belasting bij het gebruiken
van de cilinder trolley. Negen combinaties van oriėntatie
(35°, 50°, 70°) en lengte (1m, 1.1m, 1.2m) van de handgreep
werden getest voor de startfase bij het kantelen en bewegingsfase
tijdens het rijden. Er werden twee gewichten (19 en 37kg)
voor de cilinder gebruikt. Er gebeurden metingen van de polshoek,
elleboogflexie, voetkrachten en een subjectieve beoordeling
van de inspanning, discomfort en stabiliteit. De biomechanische
belasting op de rug en gewrichten van de arm werden eveneens
berekend.
Er
werd een hoge belasting van de elleboog en polsafwijkingen
vastgesteld tijdens de startfase. Het ontwerp van de handgrepen
en het aantal graden dat de tolley gekanteld werd tijdens
het rijden had een significant effect op deze belasting van
de elleboog. Om de kar te kantelen bij de start, bleek een
hendellengte van 1m in combinatie met een hoek van 35° de
beste configuratie. De resultaten voor tijdens het rijden
of duwen waren minder duidelijk.
Zie
ook:
Duwkarren:
eigenschappen van karren met twee en vier wielen
